Anbudet på halvparten av kollektivtrafikken i Trondheim medfører nå at det blir kjøpt inn 10 Hybridbusser (VG) og 50 biogassbusser. Hybridbussene bruker anslagsvis 30 prosent mindre drivstoff enn Euro V dieselbusser, som er den mest miljøvennlige standarden.Biogassbussene kan også gå på naturgass, og må gjøre det inntil Trondheim og Malvik kommuner har fått bygget biogassanlegg. Biogassanlegget gjør at disse bussene kan gå på matrester og annet våtorganisk avfall, med andre ord betyr dette et nullutslipp av klimagasser i kretsløpet. Fylkeskommunen og kommunene forhandler nå om detaljene i en intensjonsavtale som skal realisere dette anlegget.
I tillegg til dette installeres det en kjørecomputer som måler klimagassutslippene pr buss, og sjåførene skal få opplæring i klimavennlig kjøring. Det skal også bli bonus direkte til sjåførene for målt klimavennlig kjøring.
Med dette er Sør-Trøndelag Fylkeskommune med på å kommersialisere hybridbusser, samt etterspørre biogass som kan realisere et biogassanlegg. Framover vet vi at det også kommer motorer som kan gå på flytende biogass, og som kan kombinere dette med vanlig diesel. Dette vil gjøre motoren mer effektiv og kutte klimagassutslippene ytterligere. Dessuten er det enklere å distribuere flytende biogass.
Når vi vet at det finnes stort potensiale for ytterligere avvirking av skogen i Trøndelag og Jämtland, samtidig som Norske Skog jobber med et anlegg for bioenergi, åpner det muligheter for ytterligere bioenergi i transportsektoren på sikt i Trøndelag.
Se forøvrig Cleantech Mid-Norway sine sider for alle de spennende bedriftene og mulighetene som nå samarbeider i Trøndelag. Dette er det samme som ble presentert på Bright Green under klimatoppmøtet i København. Se sidene her: Closeconnections
Kommentarer