Gå til hovedinnhold

Innlegg

Monsterbroa i Hardanger

Har vært på debatt med lobbyfirmaet " Bevar Hardanger AS ", som eies av næringslivsmannen Johan Fredrik Odfjell - på Politisk kvarter (hør her: Politisk kvarter 31. januar 2011 ). Bakgrunnen for debatten var et oppslag i VG på søndag, hvor jeg uttalte meg om de som har kjempet igjennom en diger bru med brospenn lengre enn Golden Gate og brotårn over 200 meter høye, samtidig som de protesterer høylytt mot nye kraftlinjer som frakter fornybar og miljøvennlig kraft. For meg virker protesten om Mijømastene noe søkt så lenge man aksepterer ei Monsterbro over samme fjorden. På bildet over (kilde: Hardangerfolk ), vises tunnelåpningen, byggingen av det ene brotårnet, samt kraftlinjen som henger over fjorden (det henger nemlig linjer over Hardangerfjorden idag, uten at turistene har boikottet fjorden av den grunn). Ser du linja? Ser du tunnelåpningen og brotårnet? Statnett har dokumentert godt at kraftsituasjonen i Bergen er kritisk. Spesielt er det fare for utfall (at det går i mørk...

Jens hører på Rita

Trondheim har under Arbeiderpartiets ledelse fått 200 nye sykehjemsplasser. Vi har pusset opp 14 skoler. Vi var den første storbyen som skapte full barnehagedekning. Og når nå Jens sier han gjør som Rita sier, fører til enda fler sykehjemsplasser og ikke minst flere omsorgsboliger i Trondheim. Regjeringen øker nemlig tilskuddet til bygging av sykehjem og omsorgsboliger med totalt 2,5 milliarder kroner og styrker mulighetene for samarbeid med boligbyggelag og andre private ved utbygging av sykehjem og heldøgns omsorgsplasser. Det er bra vi har en ordfører i Trondheim som blir lyttet til og som har gjennomslag hos landets politiske ledelse. Se her :

Betal gjeld først!

Helseministeren sin avklaring ifht Molde sykehus ( VG ), må bety at Helse Midt-Norge revurderer sin budsjettstrategi. For det første må "Magnussen-fordeling" (objektive kriterier på samme måte som på landsbasis. Se her: Fordeling av inntekter mellom regionale helseforetak ) innføres også innen denne helseregionen, slik at det blir en rettferdig fordeling av ressursene internt i regionen. Dernest må selvfølgelig Helse Midt-Norge betale ned på gjeld før de sparer opp ny egenkapital til nye bygg. Det vil bedre totaløkonomien i hele det regionale foretaket, samt dempe en svært urettferdig risiko for sterke kostnadsøkninger ved en evt renteoppgang for St. Olavs Hospital. Helse Midt-Norge har nemlig lagt tilnærmet hele lånebelastningen for nye St. Olavs Hospital på sykehuset. Dette er urimelig, og gjør at det i realiteten blir budsjettdisiplinen på St. Olavs som skal skape overskudd i Helse Midt-Norge for å utløse egenkapital til nytt sykehus på Nordmøre/Romsdal. Denne hjelpen får...

Bra! Heltid en rettighet - deltid en mulighet!

Innenfor helse- og omsorgssektoren går det mange ansatte i deltidsstillinger med håp om en fulltids stilling. Heltid må være en rettighet, og deltid en mulighet, for de som vil. For mange småbarnsforeldre innen helse- og omsorgssektoren er det utfordrende med deltidsstillinger som i praksis tvinger dem til å ta på seg vakter på kort varsel helg og natt. Dette holder sannsynligvis sykefraværet oppe, og øker gjennomstrømmingen av feks sykepleiere. Flere slutter i faget siden det blir umulig å planlegge tilværelsen som småbarnsforelder og familiemedlem på denne måten. Noe som minker effektiviteten i helsevesenet siden mye erfaring og kompetanse til stadighet må erstattes. Dette er også et likestillingsspørsmål. Undersøkelser viser at all deltidsbruken blant kvinner skaper lønnsforskjeller mellom kjønnene, i kvinners disfavør. Eneste måte å få bukt på dette problemet er en kraftig og samordnet innsats både på nasjonalt og kommunalt nivå - i samspill med fagbevegelsen. Det vil koste tid og ...

RIP Ole Kopp

Trist å høre at Ole Kopreitan er død ( VG ). Minner ham med bildet Rolf Groven laget på oppdrag fra LO i forbindelse med hans 60 års dag i 1997. Hans lange kamp mot atomvåpen skylder vi ham å holde levende. Se bildet her : Dette verk er lisensieret under en Creative Commons Navngivelse-Ikkekommersiell-DelPåSammeVilkår 3.0 Unported lisens . - Posted using BlogPress from my iPad

En mer rettferdig innvandringspolitikk

Har kronikk i Adresseavisen idag. Her er den: En mer rettferdig innvandringspolitikk Summum jus, summa injuria er et av Ciceros mest berømte sitater (Om pliktene, 1.33) . Oversatt til norsk er betydningen noe à la: Den største rett, kan skape den største urettferdighet. Med andre ord at om man tolker lovens bokstav for strengt, kan man komme i skade for å krenke lovens ånd. Det er fortsatt et viktig rettsprinsipp at en domstol ikke bare skal avgjøre saken etter den strenge rett, men også etter fritt skjønn ta hensyn til hva som etter de særlige omstendigheter vil være rimelig eller hensiktsmessig. Jeg tror det er bred oppslutning om en streng og restriktiv asylpolitikk i Norge. Norge alene kan ikke løse verdens flyktningeproblemer, og vi må være bevisste på at de vi slipper inn i landet vårt er de som har behov for beskyttelse, og at de som får avslag sendes raskt tilbake. Derfor har jeg også støttet regjeringens innstramminger de siste årene. Det har etter min mening vært nødvendig,...

Fire kilometer kortere kø inn til Trondheim

Miljøpakken virker. Fra 2009 til 2010 var veksten i antallet som reiste med kollektivtrafikk i Trondheim i snitt 4000 flere reiser pr dag. Nedgangen i biltrafikken var på 10 prosent. Trondheim er kåret til landets beste by å bo i, samtidig som vi stiger på statistikkene som den mest næringsvennlige byregionen i landet. Sammen med populariteten og kvaliteten ved vårt Universitet og Høgskole, medfører dette sterk befolkningsvekst. De neste 20 årene vil byregionen vokse med nesten 70 000 mennesker. Det vil være helt umulig å ta unna denne veksten i transportbehov uten at vi får flere til å reise kollektivt. Derfor er det nå gledelig å høre at veksten i kollektivtrafikk øker kraftig inn fra nabokommunene etter at vi satte ned prisen kraftig og satte opp flere busser fra de nærmeste kommunene fra nyttår. Bare siden nyttår har veksten vært på 1200 flere bussreisende pr dag. Dette utgjøre ifølge Vegvesenet 1000 færre biler, eller tilsammen fire kilometer kortere bilkø. Se mer i repartasjen he...