Gå til hovedinnhold

Stortinget må berge jernbanen

Ingen - absolutt INGEN av partiene på Stortinget bør prøve å slå politisk mynt på kaoset i togtrafikken. Årsakene til uføret skyldes tiår med politisk kollaps ifht å satse på jernbane. At Jernbaneverket nå mangler folk og kompetanse til å iverksette alle nødvendige tiltak, samt benytte seg av de ekstra pengene de får, bør ikke komme som en overraskelse på noen.

Verst var Bondevik-regjeringen, men også andre regjeringer har sviktet. Heldigvis er det nå flertall for mer penger til jernbane, men det er ikke nok, eller aller mest - det er ikke tidsnok. Jernbaneverket må få anledning til å låne penger, slik at de slipper å vente til 2019 med å få penger til å ta de siste grepene som er planlagt i Nasjonal Transportplan. Slik gjør de det i Sverige.

Det bør ALLE på Stortinget kunne enes om, før det er for sent.

Se mer:

Etiketter:

Kommentarer

Anonym sa…
Det er greit at stortinget må redde jernbanen.Men dersom alle som har fulgt med en stund,tenker tilbake hvem som regjerte landet og sa opp mesteparten av de som kunn og hadde kompetanse til å drive med vedlikehold av jernbanen her til lands,så var det en borgerlig regjering.I ettertid så har de som ble oppsagt og fikk sluttpakke blitt leid inn til det mangedoble av det de hadde i lønn .Det er dårlig økonomi og det går av de pengene som skal gå til å drive idag.Det er også mangel på folk som kan faget sitt.Nei,det er greit å skylde på de som driver idag,men det er flere som må tenke på hva de har vert med på opp gjennom tidene.
6. april 2010 kl. 20:23
Fredrik sa…
Den eneste infrastrukturen som ikke faller fra hverandre i dette landet er telefonnettet som er privat og ikke offentlig.
6. april 2010 kl. 23:36
Anonym sa…
Helt riktig det du skriver anonym. Høsten 2004 kom Bondevik regjeringen med forslag om å privatisere store deler av Jernbaneverket. Over 1000 stillinger innen drift og vedlikehold skulle kuttes i løpet av noen år. Begrunnelsen var at disse ville gå over til private firmaer og etablere et marked av leverandører som konkurerte om anbud. I 2005 kom tiltakene igang. Flere enn forventet takket ja, og 80 prosent av disse gikk over til andre bransjer og vekk fra jerbanerelatert virksomhet. Og det er vel hovedproblemet til jernbaneverket idag også,skrikende behov for fagfolk til å vedlikeholde.Hilsen en med 30 års fartstid i jernbanen...
7. april 2010 kl. 00:08
Anonym sa…
"Verst var Bondevikregjeringen". Hvor lenge satt den regjeringen paa tinget? Det er begrenset hvor mye en regjering faar gjennomfoert i en stortingsperiode. Saa vidt jeg ser saa hadde de faktisk baller til aa proeve aa gjennomfoere en fremtidsrettet loesning, noe som fort ble kuppet da vi fikk en annen regjering med andre intensjoner paa tinget.
7. april 2010 kl. 04:41
Anonym sa…
De satt da vist lenge nok for å få skakkkjørt Jernbaneverket. Deres politikk sliter de med ennå, for de mangler mange fagfolk ennå.Det er ikke bare ut på "gata" å hente fagfolk.Jernbanen er et lite miljø. Du kan f.eks ikke bestille en elektriker for å reparere signalanlegget. Her er det spisskompetanse og mye erfaring som skal til.
7. april 2010 kl. 09:01
Legg inn en kommentar