ToreO.no

Adresseavisen skriver 20. oktober at Bodø må støyisolere for 6,5 milliarder kroner dersom Forsvaret kjøper amerikanske jagerfly. Ørland slipper med 1,2 milliarder i støytiltak. Det er et par ting som det bør borres i når det gjelder Flystøyrapporten http://multimedia.api.no/www.an.no/archive/01626/flyst_yrapport_1626390a.pdf 1. Hvorfor i allpakka ble ikke denne bestilt FØR man konkluderte i Forsvarsstudien (FS07), og det til overmål etter at utredningene knyttet til FS07 etter to år konkluderte med Ørlandet som Hovedflybase alene, mens Forsvarsledelsen snudde opp ned på denne konklusjonen iløpet av to sommermåneder og pekte på Bodø som eneste alternativ. Hva visste Generalinstpektøren for Luftforsvaret (GIL) om flystøyproblematikken da de konkluderte i sommer??? 2. Hva ligger i ryktene om at masterplanen egentlig er å få lagt ned Ørland Hovedflystasjon nå, for så å flytte alt til Evenes når Bodø får for mye flystøy og økte kostnader, slik flystøyrapporten dokumenterer? Stemmer det at d

Økonomiprofessoren og den tidligere Høyre-statsråden Victor D. Norman har en kronikk i Dagens Næringsliv 8. desember, som alle norske politikere og pressgrupper bør lese. Han peker på en selvfølgelighet som landets politiske elite nekter å ta inn over seg; - Øker vi ikke skattene, må vi bygge ned offentlig sektor og la det private markedet sørge for de som vil og kan betale for seg. Norman skriver helt rett (og dette er særdeles viktig!): - Etterspørselen etter utdannelse, helse og omsorg vil fortsette å vokse raskere enn økonomien om helhet(…) og: - Vi drukner i biler, men har ikke penger til å bygge et tidsmessig veinett(…) Den private økonomien vokser med langt større hastighet enn den offentlige økonomien. Vi ser det helt tydelig i samferdselssektoren. Skal vi bygge flere veier uten å sprenge rammene for norsk økonomi, må vi trekke inn bompenger for å finansiere veiprosjektene. Problemet med dette er at de avgiftene som legges på bygging av ny infrastruktur rammer skjevt. Jørgen Ha

Etter å ha hørt teatersjefen og lest avisinnlegget fra Trøndelag Teatertekniske Fagforening, forstår jeg at jeg overhodet ikke er kompetent til å delta i noen debatt om Trøndelag Teater. Jeg anser derfor mitt forsøk på å skape debatt om teateret vårt som avsluttet, med mindre det kommer innspill fra andre aktører som betraktes kompetente nok til å delta. Så får vi håpe Fylkestingets representanter betraktes som kvalifiserte nok til å bevilge 10 millioner i driftsstøtte til Trøndelag Teater for neste år.

Mellom kl 0815 og 1430 skal norske 15 åringer kladde og føre inn en hovedmålsstil og en sidemålsstil med temaet Reise. Dette skal skje i to forskjellige sjangre. Hovedmål skal skrives i sakprosa og sidemålsstilen skal være skjønnlitterær. På toppen av dette skal elevene velge mellom feks novelle, eventyr, fortelling eller skuespill innen den skjønnlitterære sjangeren, og mellom feks leser-, debattinnlegg, artikkel, essay, kåseri, reportasje, biografisk tekst eller intervju innen sakprosa-sjangeren. Alle disse inndelingene innen hver sin sjanger har også sine regler som det skal skrives innen. Etter å ha øvd på dette sammen med datteren min, må jeg bare si at om det var meg selv som skulle gå opp til denne tentamen, så ville jeg ha hatt store problemer med å skrive gode tekster innen begge sjangrene og begge målformene på den tiden som er til rådighet. Spesielt om jeg skulle finne på å la meg fascinere av oppgaven og dermed la historien drives litt framover og dermed ta av tentamensti

Trøndelag Teater har de siste årene vært en suksess. Det skyldes ikke minst dyktige ansatte, gode skuespillere og flinke teatersjefer med teft for hva vi trøndere ønsker oss på scenen. Nå starter prosessen med å finne Otto Homlungs etterfølger etter at åremålet hans løper ut. I den forbindelse kan det være fornuftig at eierne av teateret anlegger en bredere debatt om hvilken identitet og rolle vi ønsker Trøndelag Teater skal ha. En grundig prosess vil også kunne klargjøre hvilken teatersjef vi etterspør for framtida. Kanskje vil det også lette rekrutteringen om rollen som teatersjef og direktør i teateret i framtida er delt noenlunde slik redaktør og direktør er delt i mediehusene? Slik at teatersjefen har et uomtvistelig ansvar for det kunstneriske, mens direktøren ”styrer butikken”. Det er ikke behov for å snu opp ned på måten teateret drives på i dag. Ei heller hvilken profil forestillingene skal ha, men kanskje ligger det spennende videreutviklingsmuligheter i rollen Trøndelag Teat

Ser på TV2 at storscorer Daniel Nannskog mangler barnehageplass til datteren sin ( http://www.fxt.no/tippeligaen/stabaek/article1420228.ece ) og derfor truer med å forlate Stabæk. Da kan man jo anbefale Arbeiderparti-styrte Trondheim ;-) Her har vi jo full barnehagedekning i motsetning til Norges rikeste kommune, Høyre-styrte Bærum. Dessuten har vi et habilt fotball-lag i byen, så det kan sikkert ordne seg med jobb for ham også :-) Se også her: http://www.budstikka.no/sec_sport/sec_stabaek/article147948.ece

Om du er blant dem som innimellom har lurt på hvorfor i allpakka Ibsens stykker spilles på teaterscener over hele verden ennå, så har jeg et ørlite tips å komme med: - Løp og kjøp billett til Trøndelag Teaters oppsetning av Vildanden som hadde premiere sist lørdag. Det er faktisk nesten litt skremmende at det er mulig å være så allmenngyldig og - faktisk - gyldig den dag i dag, over hundre år etter. Det stykket som går på Trøndelag Teater ligger nært opp til orginalen og er uten moderne og snurrige grep. Det er rett og slett godt teater, og jeg anbefaler derfor på det sterkeste å få det med seg, om du ennå ikke har fått deg billett. Jeg er ingen stor teaterkjenner, men noen ganger sitter teateropplevelsen litt mer erkjennende i mellomgulvet. Slik var det denne gangen. Les mer her: http://www.trondelag-teater.no/forestilling.php?id=911

Om to dager - på torsdag møtes politikk, næringsliv og teknologi i Samfundet i Trondheim. Statsminister Jens Stoltenberg, Göran Persson, Helge Lund m.fl møter teknologimiljøene i Trondheim for å diskutere løsninger på klimakrisa. Se her: www.climateconference.no . Norge har som et rikt land, der mye av rikdommen skyldes eksport av fossile brensler, et særskilt ansvar for å bidra med nye løsninger for miljøvennlig energiproduksjon. Norge har dessuten optimale forhold for vindkraft. En rekke studier viser at Norge har det største vindpotensialet i Europa. Kombinerer vi dette potensialet med en djerv forsknings- og industrisatsing, kan Norge plassere seg i en unik posisjon som miljøvennlig energistormakt på både mellomlang og lang sikt – under og etter oljen. NTNU og NORISS har skissert en helhetlig industriell satsing basert på vindkraft – langt til havs. Ved å kombinere kunnskaper og erfaringer vi har fra offshorenæringen, med ny kunnskap, innsikt og satsing på større vindmøller med ny

Aller først: - Det skal ikke innføres rushtidsavgift på bussen i Trondheim! I forrige uke deltok undertegnede sammen med Team Trafikk og Fokus bank på en presentasjon der Fokus viste at når de flytter til byen, endres bilvanene for de ansatte i positiv retning. I dag kjører 80 prosent av de Fokus ansatte bil til jobben, etter flyttingen vil 80 prosent la bilen stå. Under seansen ble det snakk om en vurdering Team Trafikk hadde gjort som viste at de kunne drive langt mer effektivt om rushtidstoppen om morgenen ble fordelt noe utover morgenen. Et forslag for å få til dette kunne være å sette ned prisene for de som har anledning til å dra tidligere på jobb, eller litt senere for å for eksempel studere eller gå på skole. Utredninger fra Transportøkonomisk Institutt (TØI) viser, ifølge Adresseavisen, at dette kan få flere til å kjøre buss, og færre til å kjøre bil. Undertegnede sa til Adressa at dette er et interessant forslag som fortjener å bli vurdert. Så kommer lørdags-Adressa med overs

Å omgås tabloidene kan være en utmattende oppgave. Idag har Adressa starta en bydebatt om hvorvidt det er fornuftig å innføre Rushtidsavgift på bussen i Trondheim. Forsåvidt en interessant debatt, isolert sett. De er bare det at INGEN har foreslått det, bortsett fra Adressas journalist. Bare for å understreke det: - Det skal ikke innføres rushtidsavgift på bussen i Trondheim! Hvordan et forslag om LAVERE busspriser utenom det tidspunktet de fleste skal på jobb, skole eller Universitet kan framstilles som en avgift, er uforståelig for undertegnede. Tvert imot var hele poenget fra Team Trafikk, som det ble understreket for Adressa(!), å vurdere varierende takster for å spre trafikkmengden som når toppen rundt klokken 08 om morgenen. For busselskapet er det en krevende og kostnadskrevende jobb å få effektiv utnyttelse av både bussmateriell og sjåfører, når det må tas høyde for at alle skal på jobb og skole samtidig. Om busselskapet sparer penger på dette, må besparelsen komme passasjerene

Senterpartiet i Nord-Trøndelag har drevet et underlig dobbeltspill. I fire år har Ap og Sp sammen styrt Nord-Trøndelag i fylkesrådet (en slags fylkesregjering). Ap har hatt fylkesrådslederen og en fylkesråd. Sp har hatt to fylkesråder. Videre har Sp hatt Fylkesordføreren og Ap varaordføreren. Så i valgkampens siste uke. I all hemmelighet i nattens mulm og mørke møtes Sp, Frp(!), Høyre, KrF og Venstre. På møtet deltar blant annet den ene av Senterpartiets fylkesråder(!!). Der blir de enige om en skriftlig avtale som sier at denne sentrum-høyre alliansen skal styre Nord-Trøndelag de neste fire årene etter valget. Uten å informere sin egen partner i fylkesrådet Ap, eller fylkesrådsleder Alf Daniel Moen. Og uten å informere velgerne i Nord-Trøndelag om at de skriftlig forplikter seg til å skifte politisk side etter valget. Så kommer valget. Sp går tilbake. Ap går fram, men de beholder et solid flertall i fylkestinget. Likevel er det flertall for den nye alliansen Sp i hemmelighet har skrev

Innslag på NRK Midtnytt ikveld. Trykk her

Ifjor høst innførte Statnett eget prisområde i Midt-Norge (NO2). Begrunnelsen var at i perioder med strøm-mangel i Midtnorge (som det kan bli mye av framover), er det viktig med litt høyere strømpris i Midtnorge, slik at man sikrer at kraftprodusentene både innen regionen, og utenfor, selger strømmen sin til Midtnorge der det er mest lønnsomt å selge. Fornuftig nok, sjøl om vi mener det bør være et tak på denne prisforskjellen på maksimalt ett halvt øre. Men hva skjer nå: Joda - i en periode der vi nærmest har drukna i regn og magasinene er fulle, så er strømprisen HØYERE i Midt-Norge enn i Sør-Norge ( http://www.nordpoolspot.com ) - SJØL OM STRØMFLYTEN NÅ GÅR UT AV REGIONEN! ( http://www.statnett.no/default.aspx?ChannelID=1068 ) Etter en regnfull sommer sørpå, fikk i det minste søringene ta del i historisk lave strømpriser - hvorfor skal ikke vi få det?? Da jeg besøkte Thamshavn verk i august, ble jeg fortalt at differansen i pris mellom Sør-Norge og Midtnorge utgjorde 2 millioner kr

Forsvarssjefen sier mye rart for tiden: http://www.adressa.no/nyheter/sortrondelag/article950477.ece Men Forsvarssjef Sverre Diesen kan ikke operere i et samfunnsmessig vakuum. Det blir lite seriøst om Forsvarssjefen som svar på budsjettrammene Forsvaret blir tildelt, skyver ansvaret og kostnadene over på det sivile samfunn. Da leverer han IKKE en innsparing, men en unnamanøver. Et direkte tap på 600 arbeidsplasser på Ørlandet, tilsvarer 18 000 arbeidsplasser i Trondheim, eller 60 000 arbeidsplasser i Oslo. Dette er viktig å understreke for å forstå at storsamfunnet må inn med store midler for å understøtte Ørland-samfunnet om Forsvarssjefen skulle få viljen sin. Han flytter kostnader fra Forsvaret til det sivile samfunn, og svarer ikke på innsparingssoppgaven. Om Forsvarssjefen får i oppdrag å bruke rundt 30 mrd på Forsvaret, blir det useriøst å sende milliardregninger til andre poster på Statsbudsjettet for å komme i mål. Innsparingene må være reelle. De store kostnadene i Forsvaret

Dermed har jeg oppretta meg blogg. Mon tro om jeg vil være aktiv her. ToreO