Mye kan gjøres. Vi har feks foreslått at vi burde skape innenlandsk dynamikk med forpliktende avtaler og finansiering mellom regionene og nasjonale myndigheter for å kutte utslipp. Staten bør mao kjøpe utslippskutt også innenlands.
Innen transportområdet er i realiteten virkemidlene fra Statens hånd totalt fraværende, med unntak av belønningsordningen for kollektivtrafikk i byområdene. Den er bra, men stimulerer ikke i nærheten av nok med tanke på den sterke befolkningsveksten og transportbehovet rundt storbyene.
Norsk industri, og norske kommuner kan vinne stor konkurransekraft på å utvikle smarte klimaløsninger. Stortinget må derfor lage et nytt klimaforlik som inneholder kraftige virkemidler for innenlandske kutt, ikke motsatt, som Flåthen ber om.
VG
- Posted using BlogPress from my iPad
1 kommentarer:
Problemet er at vi i 1990 var veldig rene. Vi lever jo av el fra fossekraft og importerte lite da.
Nå skal vi kutte utslipp til under 1990 nivå og når vi i utgangspunktet var så flinke er det lite å gå på og lite å ta av.
Det er 9 år til 2020 og vi vet at fra planlegging starter om ny jernbane eller ny vei så tar det 9 år før den er ferdig.
Dvs at regjeringen har latt tiden gå fra seg og mer jernbane og flere busser på bedre veier ikke er noe alternativ for å komme i mål.
Da har vi bilistene igjen, da.
Om du ser på tallene så kan man fjerne alle biler og all varetransport i Norge og ikke komme i mål med klimaløftene.
Likevel er det det han forvirra mannen her driver med :
http://www.aftenposten.no/nyheter/iriks/politikk/article4143492.ece
Legg inn en kommentar